电子后视镜将进入量产时代。今年7月1日，《机动车辆间接视野装置性能和安装要求》（GB 15084-2022）将正式实施。2022年年底发布的这一新标准，是对GB 15084-2013的替代，不仅完善了传统物理视镜的技术要求，还特别增加了摄像机-监视器系统（即电子后视镜，CMS）的技术要求及试验方法。

伴随新国标落地，此前行业一直默默探索的电子后视镜产品，终于从“幕后”走向“台前”，将在有“规”可依的发展环境下，迎来一轮市场热潮。有券商研报预计，2025年国内电子后视镜市场总规模将突破60亿元。相关机构预测，参照目前全球15亿辆的汽车保有量，以单个电子后视镜万元市场价为标准，电子后视镜市场一旦达到10%的后装渗透率，规模就会到达万亿级。

电子后视镜为汽车带来巨大的改变，整合视野、改善驾驶安全，是对ADAS的补充。但短期来看，成本、可靠性、用户接受度等问题是CMS电子外后视镜上车后将面临的直接挑战，系统延迟、图像质量、功能安全等因素是CMS的主要技术难点。国标GB15084对CMS的图像质量、系统延迟、功能安全等方面均做出了详细的规定，Tier1厂商正尽可能地在此基础上留出更多余量，以提高产品的功能性、可靠性与稳定性。