山东商报·速豹新闻网记者 李雨馨

　　近日，共享电单车进军菏泽的消息获得了不少关注，本次菏泽投放的共享电单车品牌除了大众较为熟知的青桔、美团，还有专攻县域市场的松果电单车。日前也有消息称，松果出行在资本市场上将有所动作，可能冲刺IPO或有一轮新的融资进场。不过，伴随着2019年起颁布的电动车新国标过渡期过去，有关部门对电单车的审查一地一策但总体趋严，行业加速洗牌，松果电单车也陷入了一边扩张一边撤退的境地。

　　山东有超1/4子公司被注销

　　历经数年的发展，共享电单车现已成为不少市民的补充交通方式之一。目前，市面上常见的共享电单车，除了大厂投放的哈啰、美团、青桔等，还有一家同台竞技的“小黄车”——松果电单车，运营主体为北京快松果科技有限公司。2月14日起，菏泽市区将分批投放不低于3万辆共享电单车，入驻品牌包括青桔、美团、松果。

　　相关报道称，截至2020年底，松果出行落地全国24个省的近千个县城或县级市，有近5000万用户，日订单峰值达300万个，连续两年达到规模化盈利。然而，一直到2023年，松果出行基本并未对这些数据进行更新。

　　据不完全统计，松果出行曾在山东成立40家子公司，包括天津松果租赁有限公司单县分公司、天津松果租赁有限公司黄岛分公司、济宁松果网络科技有限公司等。这些公司大多位于非主城区，与其一直以来专攻县域市场的打法一致。

　　不过，天眼查显示，其中临清烟台分公司、胶州分公司、济阳分公司、诸城分公司等11家公司已被注销，其中岚山分公司、无棣分公司存续时间还不足一年。