“长城主打越野、领克主打性能、长安主打性价比，比亚迪燃油车有什么？反正我是一时半会儿想不出来。毕竟从20年前开始比亚迪的车除了逆向研发花冠什么的，其他真没怎么了解过。”对于比亚迪停产燃油车的原因，行业间也众说纷纭：利润率、双积分、产能、品牌向上、科技转型是多方关注的焦点。

 

   

     目前比亚迪的技术优势集中在新能源汽车领域，2021年发布的DM-i混动技术又深受用户喜爱，长期处于供不应求的状态，此次停产燃油车的决定并不让人感到意外。DM-i在一定程度上可以替代燃油车，但其带来的品牌效应远胜燃油车。张翔提到，放下燃油车生产，专注新能源车，让比亚迪身上的科技公司的属性愈发纯粹。  

    2021年12月，比亚迪销量达97990辆。其中新能源汽车销量达92823辆，占据了总销量95%的，其中EV车型为 48317辆，DM混动销量为44506辆。而燃油车销量仅有5167辆，占比约5%。